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細述扒渣機演變歷程

時間:2015-10-22作者:admin
    世界上第一臺扒渣機具體什么時間出現,可能誰也說不清楚。在二戰之前,巷道出渣一直是人工方式,在戰后,隨著經濟的發展,德國人在原裝載機的基礎上,對設備進行了改進,在后部安裝了輸送裝置,這可能是扒渣機的雛形。這種機器前輪小,后輪大,前橋驅動,前橋轉向,門架式結構,鋼繩提升挖斗,拖拉機底盤,挖斗切入淺,工作效率低。
   1967年,德國克拉克公司用液壓連桿方式,取代了門架式結構,并開始裝配專用底盤,這可能算是現代意義上的扒渣了,提升了扒渣速度和卸載高度,可以扒取松散的土方和石方,是扒渣機技術上的第一次重大突破。
   1989年,隨著我國的改革開放,國外的這種設備傳入我國,不過價格高,操作復雜。我國的工程人員結合國內實際,不斷研發,一直到現在,結構向安全,操控省力,維修方便,采用輪胎式結構,輪胎占整車成本的8%左右,輪胎的壽命一般在500~2000小時,因此地,現在大都采用了無內芯輪胎(實心胎)。
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